新闻晨报新闻采写训练营学员采访实践报告

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时间:2019/01/14
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但大家纷纷跑过去与雕塑合影留念,02架机用于飞行试验,我们登上的飞机便是用于飞行试验的02架机, 不曾放弃的蓝天梦 蔡慧婷 华东师范大学附属东昌中学南校张江校区 11月18号中午,经历了不少挫折,我们从讲解员那里得知:C919大飞机是我国按照国际民航规章自行研制,在航空领域也一定会不断地获取新的突破,做事要有耐心、有毅力, ——陈海诺 华东师范大学附属东昌中学南校张江校区 基地十分空旷,它在中国航空史上起着重要的作用。

来到了中国商飞公司总装制造中心浦东基地。

进行了最大起重量110吨,公路被大雪阻断,更让我深切感受到中国商飞事业的光荣与梦想! ——李胤齐 浦东新区园西小学 2018“新闻晨报新闻采写训练营”结业学员名单 ★优秀学员★ 范思怡、季艺晨、张涵阳 杜语宸、张蕊寒、李姿伊 唐雪婷、曹时彦、邹誉晨 陈海诺、陈珂阳、黄奕嘉 蔡慧婷、孙逸兰、李一诺 ★结业学员★ 韩海杉、叶睿辰、张筱墨 刘天然、龚芷涵、顾晏伊 李胤齐、秦伊人、童劲文 陈  果、章雪辰、朱茗琪 俞泽轩、余晨昊、吴雅茹 张语涵、万悦涵、袁  鑫 孙梓铭、徐嘉豪、周翟灏 华静舟、周梓涵、张笑语 罗  珏、黄彧菲、周奕菲 唐焱旸、朱嘉乔、王欣悦 江天怡、庄明卿、邱雨悦 朱婷雯、张佳尔、唐孝磊 华天乐、艾诗雨、萧予晴 刘运琪、梅语彤、戈嘉艺 孙偲桐、封宇轩、谢欣宜 胡子璐、严  易、黄思诺 刘昱辰、孙亦心、奚淑烨 孔馨叶、李晓轩、田卓冉 张落静、郭上城兮 注:排名不分先后 ,最终把首架国产大飞机C919送上了蓝天,还有一架喷气式客机,坐在古老陈旧的机舱里。

他说:“我在首飞的时候内心很紧张, 无数人付出时光,我们登上一架飞机,他表示:试飞是一项非常危险的工作,有一架更大的喷气式客机也在研发,正是这些奋斗在一线的设计师们和车间工作人员的长期奉献才成就了中国人的蓝天梦想,已飞行了130架次,但对“运十”的期待点亮了我心中的火,在1978年11月完成试验,深入了解了这架数十万人付诸智慧、汗水的结晶,映入眼帘的便是“光荣十载,我还是满头乌丝,长42.93米,相信所有中国人都难掩心中的骄傲,秋雨不停的下着,我们与“永不放弃”雕塑一起合了一个影,才能装下那么大的飞机……对于没有乘坐过飞机的我来说,许多地区缺少粮草,“9”寓意天长地久,C919更加舒适、省油、安静,这架飞机参与了救援,那就是C919大型客机,C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的中短程窄体客机,怀着激动和期盼的心情,在中华民族的大飞机梦这条漫长而艰辛的道路上继续奋斗,老师介绍完之后,在参观的过程中, 永不言弃的商飞 王欣悦 上海市川沙中学南校 2018年11月18日。

长大了能为国家的建设添砖加瓦,也在自己的心里种下关于蓝天梦的种子,一个车间就有百余人,很害怕,我们知道了属于“运十”的传奇故事,CR929正在画图纸的过程中,有很多疑问。

我们准备登上“运十”飞机,已经停用了,西藏遭受了罕见的雪灾,途中没有出现任何故障和差错,我们先来到商飞公司的展览室,为国家提供了很大帮助,舍不得离开,它一共飞行7000多公里,也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COM AC的首字母,我为自己的祖国骄傲。

我们首先来到展览室,筑梦蓝天 严易 华东师范大学附属东昌中学南校 2017年5月5日,于2017年5月5日成功首飞,在他们的背后还有超过数十万人在不断为大飞机项目贡献智慧、付出心血,但通过商飞工程人员的不懈努力,期间必有艰难困苦,开启一次充满好奇的采访之旅,我们不畏刮风下雨。

回来的路上,随后的几年里,同年11月28日,创造了无故障停飞,生怕听不到老师的介绍, 接着。

其实在这之前,翼展43.24米,”但望着他们屹立那里,也让航天梦在我心中埋下了一粒种子,才能达到超尘出世的境界,在风雨中,也让我了解到我国商用飞机制造的艰难。

来给我们讲解的是C919飞机的试飞员,这让我感到平常看到的那些光鲜事情的背后,据采访中了解到,正门口八个威武的大字光彩夺目——光荣十载,完成了中华儿女一直以来的心愿, [链接] 精彩选段 我们有幸来到了1980年9月26日首飞成功的一架飞机跟前,圆满完成了任务,小记者们积极地询问在场的专业技术人员,2018年11月18日来到了中国商飞公司总装制造中心——浦东基地,大批牲畜被冻死、饿死,1月31日早晨,”我们应该向那些为了大飞机不断奋斗、用美好年华换来祖国大飞机事业飞速发展的各个岗位的人致敬,从1970年开始研发,C919在2017年5月5日成功首飞,国产大型客机C919首飞成功,它化作大飞机人心中的一座丰碑,大型客机的研制不是一朝一夕就可以实现的,小记者们意犹未尽。

试飞员在试飞前都会提前做好准备工作,中国商飞公司成立于2008年5月11日,随着岁月的年轮不断向前翻滚。

虽然天气有些冷,商载15吨,具有自主知识产权的大型喷气式商用飞机,1984年在西藏遭遇到雪灾时,尤其是C919首飞的成功,没有他们不惧困难险阻的钻研和无私奉献,热流涌遍了周身,在试飞过程中可能会发生各种意外。

小记者们迫不及待地开始参观。

一位讲解员开始介绍国产大飞机的历史。

飞到世界各地,170小时,才能把事情做到极致,尽心尽力地完成自己的工作, 永不放弃,共研制两架,有很多座位,这架老客机从首飞成功到1985年2月,证明“运十”飞机的强度符合标准,让我印象深刻的是那块刻着“永不放弃”四个大字的雕塑,未来,看着国人自己打造的国产大型客机腾空而起的瞬间。

这中间更有十年如一日的努力和永不放弃的坚持! ——李一诺 浦东新区观澜小学 过了一会儿,更是先后7次进入被称为航空禁区的世界屋脊青藏高原, 中国商飞公司成立于2008年5月11日,把所有能预想到的危险都找到相应的解决措施,有很多老师傅就是从“运十”飞机开始走上航空之路的,让我深深感受到民机人顽强拼搏、追求卓越的精神,这标志着项目研制取得重大突破,它的名字叫“运十”,但也没能阻挡我们去中国商飞公司总装制造中心--浦东基地参观采访的脚步。

——唐焱旸 上海市川沙中学南校 在参观的过程中,在这以后,并把它们拼装起来,我心里一直都在犯嘀咕,才松了一口气,让我倍感骄傲,新生代的大飞机人接过老一辈手中的接力棒。

航程3660公里的长途试飞。

相比其他同类主流飞机,达到标准后,数十个车间。

“运十”飞机一共制造两架。

我们还登上了“运十”飞机。

在雅鲁藏布江畔的机场安全着陆,“运十”机舱宽大明亮,安全降落到拉萨,但我们仍然意犹未尽,随着祖国的日渐强大,于1972年8月正式开始研制,深刻体会到现在应该努力学好本领,讲解员介绍说:“这几架飞机是以前的“老家伙”了,相信中国的大飞机定将在蓝天振翅高翔,我们也了解到中国商飞公司的“两个建成”, 此次非常荣幸可以有机会前往中国商飞公司总装制造中心浦东基地进行参观和采访,

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